运送机配件托辊的密封主要分为迷宫式密封（非接触式）结构和唇式密封（接触式）结构
，，，，，两种结构各有利弊。。。。。。迷宫式密封再由几组环状的密封齿片组成
，，，，，每道之间形成一组节约间隙与膨胀空腔
，，，，，气体或污物流经各个环形的间隙时
，，，，，由于黏性摩擦爆发节约效应
，，，，，使流速减缓
，，，，，漏泄量降低。。。。。。在气体经由各个环形的齿顶间隙时
，，，，，则会爆发一系列等焓热力学历程
，，，，，进一步降低了流速和流量
，，，，，增强了密封效果。。。。。。在压差或外力的推动下
，，，，，污物穿过顶部间隙进入空腔
，，，，，突然膨胀会爆发强烈的漩涡
，，，，，污物的绝大部分都能够转化为热能
，，，，，被腔室中的气流或杂质吸收
，，，，，使相近间隙的焾值近似相等。。。。。。气流剩余小部分功效
，，，，，以余速穿过下一级顶部间隙继续降低流速和流量
，，，，，这样重复上述历程
，，，，，污物或气流的剩余速率很是低
，，，，，走漏量很是小
，，，，，起到了密封作用。。。。。。

可是在高速运行的情形下
，，，，，由于内摩擦的保存
，，，，，必定导致热量的爆发
，，，，，引起轴承内密封腔内温度的升高
，，，，，随着温度的升高润滑脂泛起汽化征象。。。。。。托辊阻止运行后
，，，，，随着温度降低轴承密封腔内气压下降
，，，，，从而爆发吸气历程
，，，，，陪同着吸气历程
，，，，，大宗的粉尘颗粒进入轴承密封腔内导致润滑脂的污染和干化
，，，，，从而加速轴承的磨损。。。。。。润滑脂随着汽化征象一直爆发而逐渐镌汰到水平后
，，，，，轴承将在干摩擦状态下去运行
，，，，，这势必加剧轴承的磨损
，，，，，大大缩短了托辊的使用寿命。。。。。。总之迷宫式密封结构有着以下特点：

1、迷宫式密封是非接触密封
，，，，，无固相摩擦
，，，，，不需要润滑
，，，，，适用于高温、高压、高速和大尺寸密封条件。。。。。。

2、迷宫密封事情可靠
，，，，，旋转阻力、功耗少
，，，，，维护简朴
，，，，，寿命长。。。。。。

3、迷宫密封保存呼吸问题
，，，，，漏泄量显着。。。。。。增添迷宫道数、接纳抽气等辅助密封手段能把漏泄量减小
，，，，，做到密封较量难题。。。。。。

托辊接纳的接触式密封一样平常为接触式弹性体密封
，，，，，凭证事情原理可以为挤压型密封及唇形密封两类
，，，，，如O型圈、L型圈等
，，，，，质料有橡胶、塑料 、皮革等。。。。。。挤压型密封依赖装填沟槽施加的预压缩弹性变形
，，，，，壅闭污物或水分进入通道
，，，，，获得密封效果
，，，，，在介质压力的作用下
，，，，，接触面的接触压力增添
，，，，，可进一步的提高密封效果
，，，，，可是也响应的增添了旋转阻力。。。。。。唇形密封亦是依赖沟槽的预压缩弹性变形来壅闭走漏通道
，，，，，并且在介质压力下
，，，，，唇口进一步贴紧对偶作
，，，，，增添壅闭密封效果。。。。。。

准确设计的接触式密封走漏量不大
，，，，，低于接触式密封
，，，，，履历数据认定走漏量与密封圈种类关系不大。。。。。。总之接触式密封结构密封效果要好
，，，，，可是质料选择不对适或者结构设计不对理的情形下
，，，，，其旋转阻力要比迷宫式密封结构大
，，，，，在温差和压差较大
，，，，，漫衍不匀称的情形下
，，，，，密封唇的弹性变形也纷歧致
，，，，，致使密封效果变差。。。。。。