皮带运送机主要由运送带，，支承托辊，，驱动装置，，制动装置，，张紧装置，，改向装置等六大部分。。。。。。

1、运送带

运送带用来转达牵引力和承放被运货物，，主要接纳橡胶带或塑料带：

(1)织物芯橡胶带

织物芯橡胶带是常用的运送带,由若干层织物用橡胶粘合成衬垫并在其上下面及侧边覆以橡胶制成，，上覆胶是承载面，，受物料攻击和磨损，，其厚度可按物料特征选取。。。。。。衬层质料用得较多的是棉帆布，，还可用其他化纤织物，，如维棉交织帆布、尼龙帆布、聚酯帆布等。。。。。。运送带的张力由衬层遭受，，选取的衬层数需举行校核以知足运送带强度要求。。。。。。同时，，为使运送带有足够的横向刚度，，避免它在两支承托辊之间向两侧太过塌下，，织物芯橡胶带的小衬层数应与衬层质料、物料群集密度和带宽相顺应。。。。。。通俗织物芯橡胶带适用于事情情形温度为-20～40°C之间，，物料温度低于50°C的条件下。。。。。。

关于事情情形有纷歧样要求的场合，，例如高温、高侵蚀、严寒的作业条件，，可以接纳经化学处置惩罚的耐热带、耐寒带和耐油带以及防火带等。。。。。。

(2)钢绳芯橡胶带

以单层纵向排列的钢丝绳为带芯，，用橡胶作笼罩物制成。。。。。。它的抗拉强度高，，成槽性好，，弹性伸长小，，使用寿命长，，适用于长距离、大运量的带式运送机。。。。。。

(3)塑料运送带

用塑料取代橡胶制成，，具有耐油、耐酸碱等优点，，但耐温性较差，，倾斜运送的许用倾角约比橡胶带小2。。。。。。左右。。。。。。塑料运送带有多层芯和整芯两种。。。。。。多层芯塑料带与织物

芯橡胶带的结构和强度相似。。。。。。整芯塑料带以维棉混纺织物为整体带芯，，用聚氯乙烯塑料作笼罩物制成，，与多层芯带相比，，工艺简朴、本钱低，，质量好。。。。。。

2、支承托辊

托辊的作用是支承运送带及带上的物料，，减小运送带的垂度，，使其能稳固运行。。。。。。

托辊类型主要有槽形托辊、平形托辊、缓冲托辊和调心托辊等。。。。。。

槽形托辊用于运送散粒物料的带式运送机上分支，，使运送带成槽形，，以便增大运送能力和防

止物料向双方洒漏。。。。。。现在海内DT‖系列由三个托辊组成的槽形托辊，，槽角为35。。。。。
；；；；45。。。。。。增大槽角可加大载货的横断面积和避免运送带跑偏，，但使胶带弯折，，对运送带的寿命倒运。。。。。。为降低胶带边沿的附加应力，，在传动滚筒与一组槽形托辊之间可接纳槽角为10°、20°、30°的过渡托辊使胶带逐步成槽。。。。。。

平形托辊由一个平直的辊子组成，，用于运送件货缓冲托辊用于带式运送机的受料处，，以便镌汰物料对运送带的攻击，，有橡胶圈式和弹簧板式等。。。。。。

调心托辊用来调解运送带的横向位置，，使它坚持正常运行。。。。。。调心托辊形式许多，，运送散粒物料简朴的是接纳槽形前倾托辊。。。。。。借助两个侧托辊朝胶带运行偏向前倾角度（一样平常约3。。。。。。），，而对跑偏的运送带起复位作用。。。。。。这种要领简朴，，但会使阻力增约莫10%．其他尚有锥形、V形、反V形等多种调心托辊，，可按需选用。。。。。。

3、驱动装置

带式运送机的驱动装置由电念头、联轴器或液力巧合器、减速器、传动滚筒等组成，，有倾斜段的带式运送机还应凭证需要设制动器或逆止器。。。。。。

驱动装置的作用是由传动滚筒通过摩擦将牵引力转达给运送带使其运动并运送货物。。。。。。

大大都带式运送机接纳单滚筒驱动，，但随着运量和运距一直增大，，要求传动滚筒转达的牵引力响应增添，，因而泛起了双滚筒及多滚筒驱动。。。。。。每个传动滚筒可配一个或两个驱动单位，，传动滚筒轴的最后用联轴器与驱动单位毗连。。。。。。

驱动电念头一样平常接纳Y系列笼型电念头，，它具有体积小、造价低、事情可靠的优点，，且便于实现自动控制。。。。。。功率较小(≤37kW)时，，可通过弹性联轴器直接驱动
；；；；功率较大(45～315kW)时，，可配以液力巧合器，，使起动平稳。。。。。。在功率很大(220～800kW)的情形下，，可接纳绕线式电念头，，它便于调控，，使长距离带式运送机平稳起动，，解决了多滚筒驱动的功率平衡问题。。。。。。

现代大型带式运送机的减速器除接纳圆柱齿轮传动外．为了缩小运送机驱动装置的横向尺寸，，还常接纳圆锥齿轮减速器，，

关于移动式带式运送机，，为减轻自重，，传动装置多接纳带、链条传动。。。。。。

别的还可接纳摆线针轮减速器或接纳电动滚筒。。。。。。

电动滚筒是把电念头和减速装置放在传动滚筒内，，因而结构紧凑、质量轻、便于安排，，适于情形湿润、有侵蚀性的工况。。。。。。其弱点是电念头散热条件欠好．磨练未便。。。。。。现在我国电动滚筒已有风冷式、油冷式、接纳油浸式电念头等多种形式，，功率一样平常在55kW以下，，正在试制75kW、lOOkW等大功率的产品。。。。。。

别的尚有160kW以下的外装式减速滚筒产品，，它与电动滚筒的差别之处是仅把减速器置于传动滚筒内，，而电念头则在滚筒外通过联轴器或液力巧合器与滚筒毗连，，因而电念头散热条件好，，且驱动功率规模较大，，价钱也较自制。。。。。。传动滚筒借助其外貌与运送带间的摩擦转达牵引力。。。。。。传动滚筒有光面与胶面两种，，胶面又有平胶面、人字花纹胶面（适于单向运行）、菱形花纹胶面（适于双向运行）等。。。。。。接纳胶面特殊是花纹胶面可增大摩擦系数，，花纹胶面

对避免运送带跑偏也有作用。。。。。。在功率不大、情形湿度小的情形下接纳光面滚筒
；；；；当情形湿润、功率较大、容易打滑时应接纳胶面滚筒。。。。。。运送带绕过滚筒时，，因爆发弯曲会引起疲劳损坏。。。。。。因此传动滚筒直径不可太小。。。。。。传动滚筒直径规格有500、630、800、lOOOmm等，，可按带宽选用

4、制动装置

在有载
；；；；，，为了避免倾斜向上的运送机运送带在货重的作用下爆发反向运动，，引起物料倒流，，应凭证详细情形在驱动装置处设制动装置。。。。。。常用的有滚柱逆止器、带式逆止器、瓦块式制动器等。。。。。。

滚柱逆止器可装置在减速器低速轴上。。。。。。它的结构紧凑，，制动平稳可靠并已系列化，，适用于倾角≤18°的上行运送机。。。。。。当倾斜运送机爆发
；；；；醋，，运送带就将逆止带楔入运送带与滚筒之间起制行动用。。。。。。弱点是制动时先倒转一段，，造成供料处梗塞溢料。。。。。。头部滚筒直径越大，，倒转距离越长，，因此对功率较大的运送机不宜接纳。。。。。。

瓦块式制动器（如YWZ型液压推杆式瓦块制动器）结构较重大且要消耗电力，，一样平常只在向下运送时才接纳。。。。。。

5、张紧装置

张紧装置的作用是使运送带坚持初张力，，以免在传动滚筒上打滑，，并包管两托辊间运送带的垂度在划定的规模内。。。。。。张紧装置主要有螺旋式、小车重锤式和笔直重锤式等。。。。。。

螺旋式张紧装置使用人力旋转螺杆来调理运送带的张力。。。。。。它的结构简朴紧凑，，但张紧力巨细不易掌握，，事情历程中，，张紧力不可坚持恒定。。。。。。一样平常用在长度小于lOOm、功率较小的运送机上，，可按机长的1%～1.5%选取张紧行程。。。。。。凭证DT‖系列，，其张紧行程分为500、800、lOOOmm三种，，小车重锤式张紧装置是把张紧滚筒装置在一个可在尾架上移动的小车上，，由重锤通过滑轮拉紧小车。。。。。。它的结构也较简朴，，可坚持恒定的张紧力，，其巨细决议于重锤的质量．小车重锤式张紧装置形状尺寸大、占地多、质量大，，适用于长度、功率较大的运送机，，尤其是在倾斜运送机上。。。。。。

笔直重锤式张紧装置可使用运送机走廊下面的空间位置，，并安排在下分支胶带张力小的地方，，因而可减轻重锤的质量。。。。。。其弱点是要增添改向滚筒的数目，，增添运送带弯曲次数;并且物料易掉入运送带与滚筒之间而损伤运送带。。。。。。

6、改向装置

带式运送机接纳改向滚筒或改向托辊组来改变运送带的运动偏向。。。。。。

改向滚筒可用于运送带180°、90°或<45°的偏向改变。。。。。。一样平常安排在尾部的改向滚筒或笔直重锤式的张紧滚筒使运送带改向180°，，笔直重锤张紧装置上方滚筒改向90°,而改向45°以下一样平常用于增添运送带与传动滚筒间的围包角。。。。。。

改向滚简直径有250、315、400、500、630、800.lOOOmm等规格，，选用时可与传动滚筒直径匹配，，改向180°时，，其直径可比传动滚筒直径小一档，，改向90°或45°时，，可随改向角减小而适当取小1～2档。。。。。。

改向托辊组是若干沿所需半径弧线安排的支承托辊，，它用在运送带弯曲的曲率半径较大处，，或用在槽形托辊区段，，使运送带在改向处仍能坚持槽形横断面。。。。。。运送带通过凸弧段时，，由于托辊槽角的影响，，使运送带双方伸长率大予中心．为降低胶带应力，，应使凸弧段曲率半径尽可能大，，一样平常按织物芯带伸长率为0.8%。。。。。。